Чому виникає міжвіткове замикання обмоток двигуна і як його визначити

Вихід з ладу електродвигуна часто пов'язаний з механічними несправностями приводів, редукторів і т.п. пристроїв. Але трохи менше половини відмов припадають на межвитковое замикання обмоток електродвигуна. Воно відбувається через порушення ізоляції. В результаті відбувається коротке замикання декількох витків. Якщо перші несправності можна зменшити або усунути на етапі профілактичних робіт, то виткове замикання передбачити неможливо. Нижче ми докладно розповімо читачам сайту Сам Електрик, в чому причина виникнення межвиткового замикання і як його усунути.

Заземлення електродвигуна по ПУЕ

Для забезпечення нормальної роботи електроустановок і захисту обслуговуючого персоналу від ураження електричним струмом, застосовують заземлення. При відсутності або невірно змонтованої системи заземлення, зростає небезпека виходу обладнання з ладу і ураження електричним струмом людини. Згідно нормативної документації, усі електродвигуни повинні бути заземлені. Корпус з'єднується з системою заземлення за допомогою провідника, підключеного до контуру заземлення. Виняток становлять двигуни, змонтовані на металевій основі, які заземлені через станину або мають контакт із землею за допомогою металевих штирів. У цій статті ми розповімо читачам сайту Сам Електрик, як виконується заземлення електродвигунів по ПУЕ та що ще важливо знати про цей захід.

Основні способи сушіння електродвигунів

Для збільшення терміну служби електродвигуна необхідно регулярно виконувати профілактичні роботи. Вони не вимагають великих витрат, але дозволять істотно продовжити термін служби. Основною причиною відмови електричних машин є підвищена вологість обмоток. В результаті чого відбувається пробій ізоляції, і як наслідок, вихід з ладу обладнання. Щоб цього не сталося, необхідно регулярно заміряти опір обмоток. Воно повинно відповідати нормативам. Для електродвигунів потужністю до 400 кВт, опір має становити не менше 10 МОм. Замір опору повинен проводитися при нормальній температурі повітря з нормальною вологістю.

Способи і схеми гальмування електродвигунів

Гальмування електродвигуна застосовують, якщо необхідно скоротити час вільного вибігу і фіксацію механізму в конкретному положенні. Існує кілька видів примусової зупинки пристрою. Це механічне, електричне і комбіноване. Механічний пристрій являє собою гальмівний шків, закріплений на валу, з колодками. Після відключення пристрою колодки притискаються до шківа. За рахунок тертя кінетична енергія перетворюється в теплову, тобто відбувається процес гальмування. Решта способи і схеми гальмування електричного двигуна будуть розглянуті далі в статті.

Що таке ковзання асинхронного двигуна

Ковзання - це одна з основних характеристик електродвигуна. Вона змінюється в залежності від режиму роботи, навантаження на валу і напруги живлення. Давайте докладніше розберемося, що таке ковзання електродвигуна, від чого воно залежить і як визначається.

Основні види випробувань асинхронних двигунів

Асинхронні двигуни бувають з короткозамкнутим ротором або з фазним ротором. Останні частіше застосовуються при пуску з навантаженням на валу (крани, ліфти та інше). Існують різні випробування асинхронних двигунів, наприклад, приймально-здавальні, які проводяться перед введенням в експлуатацію і після ремонту. Якщо проводилася модернізація електродвигуна, то він піддається типовим випробуванням, що підтверджує можливість експлуатувати асинхронний або інший двигун за призначенням і зафіксувати його нові навантажувальні характеристики.

Що впливає на термін служби електродвигуна і як його продовжити

Електродвигуни як змінного, так і постійного струму, розраховані на термін служби 15-20 років (як правило). При дотриманні правил експлуатації і своєчасному технічному обслуговуванні електричні машини служать довше цього терміну. У статті ми розповімо читачам сайту Сам Електрик, що впливає на термін служби електродвигуна і як його можна продовжити.

Як можна регулювати обороти асинхронного двигуна: огляд способів

Завдяки надійності і простоті конструкції асинхронні двигуни (АД) набули широкого поширення. У більшості верстатів, промисловому і побутовому обладнанні застосовуються електродвигуни такого типу. Зміна швидкості обертання АД проводиться механічно (додатковим навантаженням на валу, баластом, передавальними механізмами, редукторами і т.д.) або електричними способами. Електричне регулювання більш складне, але і набагато більш зручне і універсальне.

Як працює конденсаторний електродвигун і для чого він потрібен

У сучасному обладнанні використовується дещо різні види електродвигунів. Різні по конструкції, характеристиками і принципом роботи всі ці двигуни підбираються для кожного конкретного випадку за своїми параметрами. Разом з тим, досить часто в приладах і обладнанні необхідні електродвигуни з можливістю підключення до однофазної мережі. Одним з відповідних варіантів виступає конденсаторний електродвигун, пристрій і принцип роботи якого ми розглянемо в межах даної статті.

Як здійснити реверс електродвигуна постійного та змінного струму

Реверс двигуна - це зміна обертання ротора на протилежне. Змінити напрямок обертання можна у електродвигуна постійного струму, асинхронного і колекторного двигуна змінного струму. Складно уявити собі пристрій, в якому не застосовується реверсивне обертання електродвигуна. Без зміни обертання неможливо уявити роботу тельфера, кран-балки, лебідок, вантажопідйомних механізмів, ліфтів, засувок і т.п. Виняток становлять такі пристрої, як заточувальні верстати, витяжки і т.д. У цій статті ми розповімо читачам сайту Сам Електрик, як здійснити реверс електродвигунів різних типів.

Що таке кроковий двигун, навіщо він потрібен і як працює

Крокові двигуни постійного струму набули широкого поширення в верстатах з числовим програмним управлінням і робототехніці. Основною відмінністю даного електромотора є принцип його роботи. Вал крокового електродвигуна не обертається тривалий час, а лише повертається на певний кут. Цим забезпечується точне позиціонування робочого елемента в просторі. Електроживлення такого двигуна дискретне, тобто здійснюються імпульсами. Ці імпульси і повертають вал на певний кут, кожен такий поворот називається кроком, звідси і пішла назва.

Що таке сервопривід і як він працює

Сучасна людина не мислить свого життя без автоматизації виробничих процесів. Все більше роботи виконують роботи і маніпулятори, замінюючи людини. У всіх цих механізмах широко застосовують сервопривід. У повсякденному житті вони зустрічаються в системах кондиціонування, автомобілях, опалювальних приладах і т.д. У цій статті ми розглянемо пристрій, принцип роботи і область застосування сервоприводу, щоб читачам сайту Сам Електрик стало зрозуміло, що собою являє цей механізм.

Причини і способи усунення вібрації електродвигунів

Вібрація електродвигуна - часто зустрічається проблема. Однак, в період експлуатації їй мало приділяють уваги. Результатом биття може стати тріщина станини двигуна, перегрів і вихід з ладу підшипників, вигин ротора, що в підсумку призведе до виходу з ладу електродвигуна. Своєчасна діагностика якості роботи електричної машини допоможе виявити підвищені шуми і вібрації і оперативно їх усунути.

Типові схеми та способи пуску синхронних двигунів

Для забезпечення роботи потужних електроприводів застосовуються синхронні електродвигуни. Вони знайшли застосування в компресорних установках, насосах, в системах, прокатних станах, вентиляторах. Застосовуються в металургійній, цементній, нафтогазової та інших галузях промисловості, де необхідно використовувати обладнання великої потужності. У цій статті ми вирішили розповісти читачам сайту Сам Електрик, як може виконуватися пуск синхронних двигунів.

Порівняння колекторного і бесколлекторного двигуна

Наше життя немислима без всіляких механізмів. Це дитячі іграшки, побутова техніка складна електроніка, промислове обладнання і т.п. У всіх цих приладах і пристроях застосовуються електродвигуни, що працюють від різних джерел живлення. У цій статті ми вирішили розглянути, чим відрізняються колекторні і безколекторні двигуни, а також який тип двигунів краще і чому.