Основні види випробувань асинхронних двигунів

Асинхронні двигуни бувають з короткозамкнутим ротором або з фазним ротором. Останні частіше застосовуються при пуску з навантаженням на валу (крани, ліфти та інше). Існують різні випробування асинхронних двигунів, наприклад, приймально-здавальні, які проводяться перед введенням в експлуатацію і після ремонту. Якщо проводилася модернізація електродвигуна, то він піддається типовим випробуванням, що підтверджує можливість експлуатувати асинхронний або інший двигун за призначенням і зафіксувати його нові навантажувальні характеристики.

У статті нижче ми розповіли читачам сайту Сам Електрик, як проходять випробувальні роботи і якими документами вони регламентуються.

Введення в експлуатацію

ПУЕ (Правила улаштування електроустановок) регламентують проведення приймально-здавальних випробувань перед введенням електродвигуна в експлуатацію (пункт 1.8.15). Програми випробувань і кількість приладів, які будуть піддаватися (з партії) встановлюються стандартом або ТУ на конкретний вид двигуна. Перевіряється наступне:

  • Можливість включення електродвигуна без попередньої сушки обмоток (для ЕД номінальною напругою до 1 кВ і більше).
  • Опір ізоляції.
  • Перевірка обмоток статора шляхом подачі підвищеної напруги промислової частоти. Кожна обмотка перевіряється окремо (при двох інших з'єднаних з корпусом). Якщо висновків від котушок немає, то допускається перевіряти обмотку повністю.
  • Вимірювання опору обмоток постійному струму. Для виявлення неякісних з'єднань, міжвиткових замикань, помилок в схемі підключення. Також для зняття параметрів, необхідних для розрахунків режимів, переходів і регуляторів.
    - Робота електродвигуна на холостому ходу (приводний механізм не навантажений).
    - Робота електродвигуна під навантаженням.

Після проведення робіт оформляються АКТ і Протокол випробування асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором (або інший тип двигуна). У протоколі вказуються отримані параметри і величини, а також проведені заходи, місце і склад учасників. При цьому перевірку повинні проводити фахівці з групою допуску не нижче IV і мають ліцензії на ведення такого роду діяльності.

В період експлуатації

Випробування електродвигунів в процесі експлуатації необхідні для своєчасного виявлення несправностей з подальшим їх усуненням. Також для безпеки виробництва, експлуатація електродвигунів з відхиленням чревата негативними наслідками для людей, які обслуговують електромашини.

Випробування полягають в наступному:

  • вимірювання опору ізоляції, при цьому, у електродвигунів напругою понад 1000В змиритися коефіцієнт абсорбції обмоток статора;
  • перевірка стану ізоляції;
  • перевірка обмоток статора шляхом подачі підвищеної напруги промислової частоти;
  • вимірювання опору обмоток постійному струму;
  • завмер зазору між сталлю ротора і статора;
  • вимірювання зазорів підшипників ковзання;
  • перевірка збудників;
  • завмер вібраційних характеристик підшипників;
  • завмер осьового розбігу ротора;
  • при наявності воздухоохладителя проводяться гідравлічні випробування;
  • перевірка роботи двигуна під навантаженням;
  • перевірка справності стрижнів (тільки для АД з короткозамкненим ротором);
  • перевірка ЕД в режимі холостого ходу або з приводним механізмом без навантаження.

На відео нижче ви можете ознайомитися з декількома методами перевірки:

Опір обмоток наводиться в таблиці в каталогах виробників електромашин, або в довідниках. Допустимий опір ізоляції звичайно дорівнює 1 МОм на 1 кВ напруги живлення. Машини, які живляться від 380В, допускаються до роботи якщо опір їх ізоляції не менше 500 кОм.

За результатами також оформляється акт і протокол. Крім цього, параметри електричної машини заносять в журнал випробувань.

Післяремонтні випробування

Перед початком ремонту проводяться передремонтні випробування, для точної дефектації вузлів асинхронного двигуна. Мета - виявити справні двигуни, що надійшли на ревізію помилково або мають незначну несправність, яку можна усунути відразу ж.

У процесі ремонту проводяться операційні випробування (операційний контроль), мета яких - виявлення помилок, неякісних матеріалів або запасних частин і своєчасне усунення виявлених зауважень. В першу чергу, важливість операційного контролю обумовлена ​​скороченням терміну ремонту (якщо його не проводити, при наявності дефектного вузла ремонт затягнеться), другою причиною є зниження витрат на ремонт.

Якщо операційний контроль не проводити, то, наприклад, під час перемотування статора або ротора (при наявності дефекту металу або дроту) несправність можна виявити вже на випробуваннях після ремонту, це призведе до значного подорожчання обслуговування. Комплексний стенд перевірки не тільки скоротить термін операційного контролю, а й значно спростить його проведення.

Після капітального ремонту проводяться приймально-здавальні випробування (якщо змінилися електричні і магнітні властивості, то проводяться типові випробування).

Нормативна документація

При експлуатації, перевірки та обслуговуванні електродвигунів керуватися можна книгою Н.М. Селянам «Випробування асинхронних двигунів при ремонті», де описані методики їх проведення. Незважаючи на 1980 рік випуску, книга містить актуальну інформацію. Методи випробувань асинхронних двигунів викладені в ГОСТ 7217-87, він діючий, актуалізація тексту проведена 06.04.2015, перевидання було в 2003 році. Крім цього, в ПУЕ та ПТЕЕС також приведена програма випробувань електричних машин змінного струму.

На цьому ми і закінчуємо розгляд даної теми. Якщо залишилися питання або ви просто хочете доповнити матеріал, пишіть в коментарях під статтею!

Також читають:

Додати коментар


Захисний код
Оновити