Як вибрати конденсатор для електродвигуна: основні моменти

Маючи власний будинок, дачу або гараж іноді виникає необхідність виготовлення електроприладів, де застосовується електродвигун. Конструктори застосовують для цих цілей наявний під рукою двигун, дуже часто трифазний. Для підключення таких пристроїв до однофазної мережі застосовуються фазосдвигающие конденсатори. Для потужних пристроїв потрібно підібрати робочий конденсатор і пусковий. Для електродвигуна невеликої потужності можна використовувати один робочий. У цій статті ми розповімо читачам сайту Сам Електрик, як вибрати конденсатор для електродвигуна.

Важливо знати

Конструктор повинен знати, що для розгону потужного електродвигуна в перший момент потрібна велика ємність конденсатора. У міру набору оборотів, вона повинна зменшуватися. Тобто номінал пускового конденсатора повинен бути більше робочого.

Важливо! Не можна використовувати електролітичні конденсатори як робочі. Для цих цілей застосовують неполярні ємності на робочу напругу, що перевищує мережеве в 1,5-2 рази. Для цих цілей застосовують старі радянські типу МБГЧ, МГБО і т.п. або спеціально сконструйовані плівкові комплектуючі типу СВВ з металевим напиленням.

Існують спеціальні ємності, в корпусі яких поєднані два конденсатора - пусковий і робочий, як показано на фото:

Вони мають два конденсатора різного номіналу, конструктивно розміщені в одному корпусі.

Для чого призначені конденсатори

У трифазної мережі змінного струму фази зміщені відносно один одного на 1200. Що дозволяє створити обертається електромагнітний потік всередині двигуна.

При підключенні до однофазної мережі обертовий потік відсутній. Для його створення застосовують фазоссуваючу ємність. Вона дозволяє створити обертовий потік електричного поля.

Підбір конденсатора для асинхронного двигуна

Для підключення асинхронного трифазного двигуна 380 вольт до однофазної мережі необхідний конденсатор. Електродвигун має два види з'єднання обмоток - зіркою або трикутником. З'єднання трикутником буде ефективніше працювати в мережі 220 вольт.

Для розрахунку конденсатора існують спеціальні програми. Досить ввести дані двигуна і програма сама зробить розрахунок. Вона видасть рекомендації для підключення робочого конденсатора і пускового. Таких програм в інтернеті існує безліч. Вони отримали назву калькулятор.

Існує формула, згідно з якою проводять розрахунок:

Cроб. = K * Iф / Uмережи

За вищенаведеною схемою розраховується робоча ємність конденсатора, де у формулі:

  • U - Напруга мережі живлення. У нашому випадку це 220 вольт.
  • Iф - номінальний струм статора. Можна подивитися на табличці електродвигуна, або заміряти струмовимірювальні кліщі.
  • К - коефіцієнт, який залежить від схеми з'єднання обмоток. Для з'єднання трикутником він дорівнює 4800, а для з'єднання зіркою 2800.

Якщо всі параметри відомі, то правильно розрахувати конденсатор нескладно. Результат отримуємо в мкФ. Ця формула справедлива для вибору робочої ємності.

Складніше йде справа з пусковим конденсатором. Він підключається до обмоток на невеликий час. Не більше 3 сек в момент запуску двигуна.

Як показано підключення двигуна 380 на 220 Вольт на малюнку знизу:

Підбирають пускову ємність виходячи з умов, що вона повинна перевищувати робочу в 2 -3 рази. Однак є більш простий спосіб підбору.

В інтернеті існують таблиці, згідно з якими можна визначити необхідну ємність. На малюнку знизу представлена ​​така таблиця. У ній вказують робочий і пусковий конденсатор.

Існують рекомендації, згідно яких легко визначити необхідний параметр. На кожні 100 Вт встановлюють ємність, равною 7 мкФ. Пускова становитиме 14 мкФ. Робоча напруга конденсаторів повинно бути не менше 1,5 U мережі.

Підбір конденсатора для однофазного двигуна

Найбільшого поширення в побуті отримали однофазні електродвигуни з пусковою обмоткою. Вони встановлюються в більшості побутових приладах. Звідси їх поширення.

Вони мають дві обмотки - робочу і пускову. Якщо в трифазному двигуні конструкцією передбачений обертовий потік, то в однофазному для цього застосовується пускова обмотка, а зсув фази задається конденсатором. У деяких схемах замість ємності застосовують резистор або індуктивність, але це швидше виняток.

Найбільш поширена схема представлена ​​нижче:

Для кращих пускових характеристик застосовується додатковий конденсатор, підключений паралельно робітникові. Його підключають короткочасно, не більше трьох секунд.

Застосування електролітичних конденсатора в мережі змінного струму неприпустимо. Оскільки включення полярного конденсатора в мережу змінного струму призводить до закипання електроліту всередині корпусу, що в кінцевому результаті призведе до його вибуху.

Рідко застосовують схему з електролітичним, але при цьому послідовно йому ставлять діод. Така схема виправдана, якщо необхідно заощадити місце, а двигун працює короткочасно.

Вибір конденсатора для двигуна виробляють згідно зі схемою підключення:

  • Пускова обмотка, і конденсатор підключаються короткочасно на час запуску. У цьому випадку на кожен 1 кВт потужності встановлюють 70 мкФ.
  • Можна використовувати електролітичні з діодом.
  • Пускова котушка і конденсатор постійно підключені на весь час роботи мотора. У цьому випадку використовують не полярні деталі ємністю 23-35 мкФ на 1 кВт.
  • Паралельно робочого конденсатору підключають короткочасно пусковий. У цьому випадку в якості пускової можна застосувати велектролітичні ємність з діодом. Вона повинна бути в 2-3 рази більше робочої. Однак, схема повинна бути побудована таким чином, щоб пусковий кондер був підключений не більше 3 секунд.
  • Незважаючи на рекомендації по підбору, слід контролювати стан електродвигуна.

Якщо мотор в процесі роботи гріється, варто зменшити номінал робочого конденсатора. Якщо цього не зробити, двигун перегріється і вийде з ладу.

Встановлюючи електродвигуни на інше обладнання, застосовуйте рідні деталі, демонтовані разом з ним з побутовою технікою, наприклад, від пральної машини. Якщо це неможливо, дотримуйтеся викладеної рекомендації.

Двигуни постійного струму

Конструктору трапляються малопотужні двигуни постійного струму. Зазвичай використовуються на напругу 12 Вольт. На їх корпусі змонтовані невеликі конденсатори. Приклад на фото:

Виникає питання, для чого вони призначені, якщо без нього моторчик працює. Зі схеми видно, що він підключається паралельно двигуну.

Це забезпечує:

  • Захист мережі від високочастотної складової, що наводить перешкоди на радіоапаратуру.
  • Виконує функцію іскрогасящего елемента. Він забезпечує нормальний режим роботи, і не дозволяє пригоряти щіток до колектора. Без нього колектор двигуна постійного струму швидко вийде з ладу. Таким чином, продовжується термін служби колектора і щіток.

Ми розглянули основні нюанси вибору конденсатора для електродвигуна і розповіли, для чого взагалі потрібен конденсатор в схемі. Сподіваємося, надана інформація була для Вас корисною і цікавою!

Додати коментар


Захисний код
Оновити